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Acionistas da FCA (Fiat Chrysler) e da PSA, dona da Peugeot, aprovaram nesta segunda-feira (04) a fusão iniciada em 2019. Esse é um dos últimos passos para a criação da quarta maior montadora de veículos do mundo.
Em uma assembleia especial de acionistas, o acordo para formar a nova empresa, chamada Stellantis, foi apoiado pelos principais investidores, incluindo a família Peugeot, a chinesa Dongfeng e o Estado francês, via Bpifrance.
Todos os outros acionistas da PSA apoiaram o negócio em uma segunda reunião realizada on-line com uma taxa de aprovação de 99,85% entre os votos expressos.
“Estamos prontos para essa fusão”, disse o presidente-executivo da PSA, Carlos Tavares, acrescentando que a data para o fechamento do negócio será anunciada em breve se todas as aprovações dos acionistas forem concedidas. Ele disse que o acordo agora passou em todos os testes regulatórios.
Tavares, que assumirá o comando do grupo resultante da fusão, terá de recuperar os negócios da montadora na China, racionalizar o grupo em expansão e lidar com um enorme excesso de capacidade, bem como se concentrar em novas tecnologias como eletrificação, direção autônoma e conectividade.
A Stellantis terá 14 marcas, incluindo Fiat, Chrysler, Maserati, Jeep, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Dodge e Ram, da FCA, além de Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall e DS, da PSA.
Como qualquer processo de fusão feito no Brasil, a união entre FCA e PSA terá que ser submetida ao Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) também no País, independentemente do processo no exterior.
“O Cade tem poder para intervir em operações que criem ou aumentem significativamente o poder de mercado das empresas. A apuração parte do grau de concentração, ou da participação de mercado da empresa resultante da fusão”, apontou o advogado Juliano Maranhão, especializado em fusões de empresas.
