Aeroporto de Chapecó conquista aprovação de procedimento que amplia a segurança dos voos

A partir do dia 26 de janeiro, as operações do Aeroporto de Chapecó contarão com mais segurança e eficiência. Com a aprovação do sistema RNP (Required Navigation Performance) junto ao Comando da Aeronáutica, a cabeceira 29 da pista está apta a operar pousos de aproximação por instrumentos (IFR), mecanismo já instituído na cabeceira 11.

Na prática, o procedimento amplia a capacidade operacional do Aeroporto, principalmente sob condições de baixa visibilidade - como nos casos de neblina e chuva -, diminuindo as taxas de cancelamento em cerca de 50%. Até o momento, os pousos na cabeceira 29 ocorriam apenas por orientação visual, causando restrição em casos de mau tempo.

De acordo com o gestor do Aeroporto, Filipe Gomes, a autorização foi obtida em prazo recorde. “No geral, o processo de aprovação deste procedimento é longo. No caso de Chapecó, o trâmite foi ágil e a Portaria já foi emitida pelo Comando da Aeronáutica. O mecanismo aumenta a segurança dos voos e nos permite reduzir consideravelmente as taxas de cancelamento por condições climáticas”, explica.

A novidade na eficiência operacional soma de forma positiva ao salto de qualidade obtido com a conclusão das obras de ampliação. “Além da comodidade oferecida por um Aeroporto totalmente requalificado, confortável e moderno, a região de Chapecó agora conta com operações ainda mais seguras e eficientes”, completa Gomes.

OPERAÇÃO

O procedimento consiste em um conjunto de regras que orientam o piloto a conduzir a aeronave por instrumentos de bordo e não por referências visuais exteriores. Desta forma, a aproximação da pista ocorre de forma muito mais segura.

No sistema RNP, também devem existir alertas que informem a tripulação caso a aeronave esteja fora dos limites de precisão estabelecidos.

O gerente geral de navegação aérea da Socicam Bruno Beltrane explica que para realizar o procedimento de aproximação por instrumentos (IFR), o piloto e a aeronave devem estar homologados. “A aeronave deve possuir todos os equipamentos, sensores, instrumentos de bordo, entre outros, necessários para que o piloto consiga aplicar as regras IFR ao voo executado com tal aeronave”.

AEROPORTO

O Aeroporto Serafim Enoss Bertaso, de Chapecó, é um dos mais movimentados do interior do sul do Brasil e atendeu, em 2022, meio milhão de passageiros. Cerca de 3 mil pessoas são recebidas por dia no terminal, que registra 4.200 operações/ano, entre pousos e decolagens dos voos regulares.

Com investimentos superiores a R$40 milhões, a Voe Xap finalizou as obras de ampliação e modernização do Aeroporto, triplicando a capacidade de atendimento dos atuais 500 mil para 1,5 milhão de passageiros/ano.

A pista do Aeroporto de Chapecó, considerada uma das melhores do país pela localização e ausência de obstáculos na aproximação e decolagem, possui 2.063 metros de extensão. As operações aéreas contam com equipamentos de proteção ao voo PAPI, biruta, farol rotativo e sistema de balizamento noturno.

Com funcionamento de 24 horas por dia, o Aeroporto de Chapecó atende operações regulares da AZUL para Viracopos, Florianópolis, Navegantes, Porto Alegre e Cuiabá; da GOL e da LATAM para Guarulhos. A média é de nove voos diários.